Zu cloudlog.aero wechseln: So übernimmst du dein bisheriges Flugbuch

Wer sein Flugbuch wechselt, hat meist eine Sorge: Geht dabei etwas verloren, oder muss ich Jahre an Flügen neu eintippen? Beides lässt sich vermeiden. Welcher Weg der richtige ist, hängt davon ab, wo deine Daten heute liegen.

Weg 1: Du kommst aus einer anderen Flugbuch-App

cloudlog.aero nimmt Exportdateien aus einer Reihe gängiger Programme entgegen. Dazu gehören SkyDemon, LogTen Pro, CrewLounge (früher MCC Pilot Log), FlightLogger, Fly Go, B4Takeoff, Pilot Pro, Simple Flightlog und Aircraft Info Desk. Dazu kommt der Import von ForeFlight-Tracks.

So gehst du vor:

1. Erzeuge in deiner bisherigen App einen Export im Excel- (.xls oder .xlsx), CSV- oder Textformat. Wie das geht, hängt vom Programm ab.
2. Öffne in cloudlog.aero die Seite Import & Export und ziehe die Datei auf die Upload-Fläche.
3. Erkennt cloudlog.aero das Format, startet der Import von selbst. Sonst öffnet sich ein Dialog, in dem du das Ursprungsformat aus einer Liste auswählst.
4. Nach dem Import öffnest du die Import Information. Dort siehst du, wie viele Luftfahrzeuge, Flughäfen, Piloten und Flüge verarbeitet wurden, und eine Liste ignorierter Zeilen samt Grund.

Das solltest du wissen:

• Eine Datei darf höchstens 3.000 Zeilen haben. Größere Flugbücher teilst du vor dem Hochladen auf.
• Luftfahrzeuge, Flughäfen und Piloten, die in deinem Account noch fehlen, legt cloudlog.aero automatisch an.
• Der Import ergänzt dein Flugbuch um die Flüge aus der Datei. Bestehende Einträge werden nicht überschrieben.
• Zeilen, die sich nicht importieren lassen, werden nicht übernommen und mit Grund aufgelistet. Prüfe diese Liste, bevor du dein altes Programm abschaltest.

Die ausführliche Schritt-für-Schritt-Anleitung mit allen Dialogen steht in Flugbuch aus einer anderen App importieren.

Weg 2: Deine Flüge stehen in einem Vereins- oder Buchungssystem

Wer über Aircraft Info Desk bucht, im Vereinsflieger führt oder mit Charterware fliegt, muss nichts hochladen:

• Aircraft Info Desk: In cloudlog.aero erzeugst du einen persönlichen API-Schlüssel und fügst ihn im AID unter „Mein Profil → Stammdaten” ein. Danach laufen Flüge automatisch ein.
• Vereinsflieger: Du hinterlegst Benutzername, Passwort und Vereins-ID und bestätigst die Datenübertragung ausdrücklich. Einmalig wird die gesamte Historie importiert, danach folgen neue Flüge fortlaufend. Startart und Nachtzeit werden übernommen.
• Charterware: Du hinterlegst deine Chip-ID und bestätigst die Datenübertragung per E-Mail. Aufgezeichnete Flüge laufen danach automatisch ein.

Diese Anbindungen gehören zum Pro-Tarif. Mehr dazu auf der Seite Integrationen.

Weg 3: Du führst ein Papierflugbuch

Du musst dein Papierbuch nicht abtippen. Deine bisherigen Summen trägst du einmalig als Übertragswerte ein, danach rechnet cloudlog.aero darauf auf. Beim Ausdruck kannst du die Übertragswerte als Vorsummen einblenden – genau wie in einem handschriftlichen Flugbuch, das du fortführst.

Die Einzelflüge deines Papierbuchs bleiben in der Papierfassung. Bewahre das Original auf. Ob deine Behörde bei einer Prüfung beide Teile sehen möchte, klärst du am besten vorab mit der zuständigen Stelle.

Vor dem Umstieg: eine kurze Checkliste

• Exportiere dein altes Flugbuch und bewahre die Datei auf, bevor du irgendetwas löschst.
• Teste den Import in der kostenlosen Testphase. Die ersten 30 Tage sind kostenlos, ohne dass du Zahlungsdaten hinterlegen musst.
• Prüfe nach dem Import Stichproben: Gesamtzeiten, Landungen, Luftfahrzeuge. Vergleiche sie mit deinem alten Programm.
• Lies die Liste der ignorierten Zeilen. Dort steht, was nicht übernommen wurde.
• Wähle den Tarif erst, wenn der Import zu deiner Zufriedenheit gelaufen ist. Alle Mitgliedschaften sind monatlich kündbar.

Fazit

Der Umstieg ist kein Wochenendprojekt, aber auch kein Abtippmarathon. Aus einer anderen App kommt dein Flugbuch per Datei, aus dem Vereinssystem per Anbindung und aus dem Papierbuch per Übertragswert. Wenn du unsicher bist, ob dein Format unterstützt wird, probiere es in der Testphase aus. Wie das Flugbuch danach aussieht, zeigt die Seite Für Piloten.